Moy. intervalle
3.96s
Écart-type
0.33
Décélération
Schéma de course
Intervalle le plus rapide : 3.6s (H3–H4).
Excellente résistance à la fatigue : seulement 9.6% de perte de vitesse entre la 1re et la 2e partie de course (9.09 → 8.22 m/s).
Piétinement sur H10.
| Secteurs | Splits | Cumulé | Vitesse (m/s) | FouléesFoulées · Att. | Attaque |
|---|---|---|---|---|---|
| Départ - H1 | 5.76 | 5.76 | 7.81 | 20 G | G |
| H2 | 3.64 | 9.40 | 9.62 | 13 G | G |
| H3 | 3.60(-0.04) | 13.00 | 9.72 | 13 G | G |
| H4 | 3.60(0.00) | 16.60 | 9.72 | 13 G | G |
| H5 | 3.76(+0.16) | 20.36 | 9.31 | 13 G | G |
| H6 | 4.00(+0.24) | 24.36 | 8.75 | 13 G | G |
| H7 | 4.04(+0.04) | 28.40 | 8.66 | 13 G | G |
| H8 | 4.08(+0.04) | 32.48 | 8.58 | 13 G | G |
| H9 | 4.32(+0.24) | 36.80 | 8.10 | 13 G | G |
| H10 | 4.60(+0.28) | 41.40 | 7.61 | 15 G | G |
| Sprint arr. | 5.12 | 46.52 | 7.81 | — — | — |
Secteurs les plus rapides absolus
Vitesse max
9.72m/s
Vitesse moy.
8.60m/s
Écart-type
0.33s