| 21.10 |
| 7.00 |
16 G |
G |
| H5 | 5.30(+0.30) | 26.40 | 6.60 | 16 D | D |
| H6 | 5.67(+0.37) | 32.07 | 6.17 | 18 G | G |
| H7 | 6.13(+0.46) | 38.20 | 5.71 | 19 G | G |
| H8 | 6.40(+0.27) | 44.60 | 5.47 | 20 D | D |
| H9 | 6.60(+0.20) | 51.20 | 5.30 | 23 D | D |
| H10 | 7.07(+0.47) | 58.27 | 4.95 | 21 D | D |
| Sprint arr. | 7.27 | 65.54 | 5.50 | — — | — |
Moy. intervalle
5.73s
Écart-type
0.81
Décélération
Schéma de course
Forte irrégularité entre les intervalles (σ=0.81s).
Intervalle le plus rapide : 4.6s (H3–H4).
Forte décélération : 21.6% de perte de vitesse sur la 2nd moitié de course (7.01 → 5.49 m/s), à travailler en endurance de vitesse.
Ralentissement significatif sur les intervalles des haies : H10 dépassent la moyenne de plus d'1 seconde.
Nombre de foulées trop élevé sur les intervalles des haies : H8, H9, H10 indiquant une fatigue ou un déséquilibre technique.
Alternance de jambe d'attaque : 4× Gauche, 6× Droite.
Secteurs les plus rapides absolus
Secteurs les plus lents absolus
Vitesse max
7.61m/s
Vitesse moy.
6.10m/s
Écart-type
0.81s